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榮耀西安網(wǎng)

標題: 陜西的幾大失策！ [打印本頁]

作者: rsgw40 時間: 2019-7-24 16:41
標題: 陜西的幾大失策！
本帖最后由 rsgw40 于 2020-6-2 12:09 編輯

最近公布了上半年GDP，有些話不吐不快，說說我認為的陜西決策層這些年來的幾大失策：

1.搞不清星星和月亮，太陽的關(guān)系
小星星再多，也比不過月亮，更別說和太陽比了。小城市再多，也比不過大城市或者核心城市
的作用。三個臭皮匠頂諸葛亮就是在做夢。所以，不加速西咸合并，實現(xiàn)大西安都市圈，這種
小農(nóng)經(jīng)濟的思維方式就是和現(xiàn)代社會格格不入。城市群不是城市渣渣，城市群是鍋里有幾個饅頭
或者肉包子，不是鍋里幾千個米粒和大棗。至于咸陽的歷史文化傳承，可以用不同的方法實現(xiàn)。
統(tǒng)一行政，統(tǒng)一經(jīng)濟體，統(tǒng)一規(guī)劃，實現(xiàn)核聚變，就是西咸合并的核心戰(zhàn)略價值。秦始皇的偉大
就在于統(tǒng)一，可是想不到兩千多年以后，他的都城卻分裂成兩半，不知道他在秦陵里面會怎么想。
美國聯(lián)邦，所以強大，蘇聯(lián)解體，所以衰落。歐洲眾多小國也走向聯(lián)合。省政府應(yīng)該好好想想。
以什么西安可能直轄之類的陳詞濫調(diào)阻擋西咸合并，純屬井底之蛙的視野。當然，西安也應(yīng)該
主動承擔更多的責任，而不是趁著合并挑肥揀瘦甩包袱。

2.眼睛光盯著引進大企業(yè)，忽略了建設(shè)中小企業(yè)生態(tài)圈。央企，國企體系沒有發(fā)揮作用
想畢其功于一役，一口吃個胖子。忘記了幾十萬家小企業(yè)才是陜西的核心，而且大企業(yè)也是
從小企業(yè)成長起來的。西安和陜西有大量的央企和國企。可是他們的生態(tài)很像新疆的胡楊林。
國家放水，胡楊林就恢復(fù)生機。否則，死氣沉沉沒有一點活力。樹下寸草不生（沒有關(guān)聯(lián)的
民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈）。南方城市的央企和國企很像梧桐樹，不但自己長得高大結(jié)實，還能為樹
下的小草（關(guān)聯(lián)的民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈）遮風擋雨，形成一個生態(tài)體系。?？低暎叩录t外就
是這類生態(tài)的典型。時不時再有金鳳凰落在梧桐樹上，著實讓人羨慕。

3.對西成高鐵的認知太膚淺，喪失了寶雞和漢中兩個區(qū)域交通樞紐。
西安是成都北上的必經(jīng)之路，但是西成高鐵被閹割，這個算鐵道部的垃圾行為。后面規(guī)劃上
陜西不積極要求鐵路總公司對西漢高鐵進行提速改造，導(dǎo)致成都搞了個成遂南達，借道鄭萬
高鐵北上。雖然可以經(jīng)西渝從西安去北京，但距離遠已經(jīng)毫無節(jié)省時間的意義。漢巴南也不
見大力支持，這是提升西成關(guān)系的最后一次機會，又規(guī)劃一個250等級的線路，漢中失去了
成為350等級區(qū)域樞紐的最后機會。這樣重慶也拋棄漢中，規(guī)劃借道成都的綿陽去蘭州西寧。
蘭天漢由于人口稀少，實施的概率進一步降低。安康雖然獲得了西渝，但漢中被拋棄后，
寶雞的價值也大幅度下降。將來規(guī)劃銀渝高鐵的時候，又是250，或者永遠也沒有寶漢高鐵了。
漢中平原發(fā)展?jié)摿h遠大于安康，荒廢了實在可惜。如果還這樣下去，京昆高鐵將來都不好
說了，隔壁一直嚷嚷京昆過他們那里和重慶到昆明。國鐵總規(guī)劃經(jīng)山西走包海去成都/重慶，
但事實上去成都的時間大幅度延長，斷送了這個傳統(tǒng)的分支，只有走重慶最節(jié)省時間。
然而走重慶可以直接走隔壁不經(jīng)過西安，這樣又把新規(guī)劃的京昆搞成雞肋，坑了成都。
去年寶成鐵路出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害，人家巴不得把寶成廢了。我們也跟著瞎起哄。為啥不能該修
的修，該改線的改線，繼續(xù)讓寶成鐵路發(fā)揮作用呢？寶成是陜西的西部的動脈，還輻射甘肅
東部和四川北部。動脈血栓了，陜西的西部就半身不遂了。

4.對西北方根本沒有屬地意識
西北本是陜西和西安的勢力范圍。但是，成都和重慶積極進取，硬是花9年時間在最困難的
地質(zhì)條件下修通了蘭渝鐵路，實現(xiàn)了渝新歐。蘭州轉(zhuǎn)瞬間成了重慶的跟班小弟，新疆也被輻射。
成都在修成格鐵路，加上格庫鐵路，未來輻射中亞和巴基斯坦?，F(xiàn)在重慶成了鐵路物流中心，
前些日子重慶帶領(lǐng)一幫小弟簽了物流協(xié)議，西安成都都被迫參與，和城下之盟沒啥區(qū)別，
因為沒有帶頭大哥的地位了。成都還剝奪了蘭州軍區(qū)的軍權(quán)，整個西北西南都成了西部戰(zhàn)區(qū)的
天下，陜西和西安的戰(zhàn)略腹地越來越小，西北大區(qū)中心的地位岌岌可危。
請問陜西在這個西北或者西部的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)博弈中為陜西爭取了什么權(quán)益?

5.對航空航天產(chǎn)業(yè)沒有進取心
陜西和西安的航空航天產(chǎn)業(yè)在全國都是優(yōu)勢項目，陜飛和西飛有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，067/504是
航天的代表。但省里沒有明確的規(guī)劃。重慶人大張旗鼓地搶奪烏克蘭的馬達西齊，067的核心
骨干張XX也被挖走了，浙江吉利甚至大張旗鼓地搞民營衛(wèi)星發(fā)射和運營。陜西是運輸機的
唯一制造省份，應(yīng)該全力出擊，上面爭取國家和軍方支持，下面民營企業(yè)打先鋒，根本不應(yīng)該
給其他省市話語權(quán)。

6.沒有自動自發(fā)地工作
工作節(jié)奏太慢，沒有主動出擊的感覺，好像每天坐辦公室等候任務(wù)。

7.西安需要有企業(yè)資源的領(lǐng)導(dǎo)，需要“官商勾結(jié)”
王書記在任期間，西安的發(fā)展有目共睹。為啥王書記就行呢？因為王書記把引進工業(yè)企業(yè)
作為一項核心任務(wù)來抓，他認識一大批企業(yè)家，有人脈，有視野，有魄力。西安本地土產(chǎn)
領(lǐng)導(dǎo)者恰恰缺乏這種品質(zhì)。未來這樣的官員哪里有呢？珠三角和長三角！現(xiàn)階段沒有這樣的
領(lǐng)導(dǎo)，就算你再努力，也是事倍功半。地方官有了企業(yè)家的鼎力支持，那就是事半功倍。
當然，如果有國際視野，能夠引進國際知名企業(yè)的政府官員，更是稀世之寶。
能有一個到西安就任，西安幸甚，陜西幸甚！

8.引進西安的管理者，要像足球轉(zhuǎn)會機制學(xué)習
陜西沖上中甲，張軍和王波帶領(lǐng)的同一支球隊風格和成果完全不同。過去都是等著中央派遣
地方干部，好壞聽天由命。陜西應(yīng)該正視目前的形勢，學(xué)習足球轉(zhuǎn)會機制，先在全國物色符合
西安情況的領(lǐng)導(dǎo)人（主教練），然后再向國務(wù)院建議。不要像后宮妃子，天天被動等著皇上臨幸。

9.最有優(yōu)勢的西安科教體系沒有真正助推西安的大發(fā)展
最最最立竿見影，最有優(yōu)勢的就是西安的科教體系，包括國企和央企。這些發(fā)揮好了，能夠快速
提高西安的GDP和地方財政收入，形成高中低合理搭配的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。尤其是互聯(lián)網(wǎng)+科教
+央企國企一起為民企服務(wù)，讓民企蓬勃發(fā)展，把西安每年培養(yǎng)的一百多萬普通大學(xué)生和十幾萬
精英研究生快速轉(zhuǎn)移到產(chǎn)業(yè)鏈當中，而不是給沿海當代孕母親，給他們當職工大學(xué)。甚至我們陜西
的國企和央企在給沿海提供服務(wù)，把本地民企晾在一邊。我們的油礦，天然氣，煤礦等資源被抽血，
“人礦”也要這么廉價地出賣嗎？

最后，我用在天津坐長途出租車的故事給省里領(lǐng)導(dǎo)共勉：2000年初去天津出差，那時還沒高鐵。
往返天津和北京的有很多個體桑塔納，每車湊夠四個人就開車，每人45元。路上問司機這種買賣
掙錢快，為啥沒有看見大家都干這個？司機說了一句讓我印象深刻的話：

“這種買賣確實賺錢，但都是我們用菜刀和斧頭搶來的”

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在原帖的基礎(chǔ)上補充的：

重慶成都挖走了西北，我們能不能把巫山，巫溪，奉節(jié)，云陽等長江沿岸的貧困縣合并幾個？

這也算是成渝挖走西北的交換或者補充。能找塊飛地也行。增加陜西的人口，減輕重慶的負擔。
最關(guān)鍵的是可以在長江上獲得萬噸大港，加入長江經(jīng)濟帶，發(fā)展海洋經(jīng)濟。
加上中歐班列和航空港的加持，一帶一路節(jié)點的作用能得到充分的發(fā)揮。西安就此騰飛！

作者: 123654789l 時間: 2019-7-24 17:00
有志之士啊，說的好

作者: rsgw40 時間: 2019-7-24 17:11

123654789l 發(fā)表于 2019-7-24 17:00
有志之士啊，說的好

謝謝！看到陜西和西安的數(shù)據(jù)心里不舒服，有好些敏感的沒寫。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-24 17:30
一不做二不休，把想說的都說了，希望能被某些人聽進去。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-24 17:43
這帖被封了嗎？

作者: 小熊貓秦子涵 時間: 2019-7-24 18:05
躺在床上等皇上來臨幸，呵呵

作者: zjxz2002 時間: 2019-7-24 18:09
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作者: rsgw40 時間: 2019-7-24 18:13

zjxz2002 發(fā)表于 2019-7-24 18:09
重飛？烏克蘭？

網(wǎng)上已經(jīng)有重慶人開始意淫重慶飛機制造公司了。就是準備把烏克蘭的安東諾夫和馬大西奇搬到重慶去。

作者: ilog向 時間: 2019-7-24 18:18
說的真好，給您個贊。

作者: 福佑三秦 時間: 2019-7-24 18:18
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作者: ilog向 時間: 2019-7-24 18:21
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作者: 448385821 時間: 2019-7-24 18:24
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作者: deuday 時間: 2019-7-24 18:26
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作者: xiaoliuhd 時間: 2019-7-24 18:30
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作者: rsgw40 時間: 2019-7-24 18:33

ilog向發(fā)表于 2019-7-24 18:18
說的真好，給您個贊。

謝謝！

作者: rsgw40 時間: 2019-7-24 18:33

xiaoliuhd 發(fā)表于 2019-7-24 18:30
對牛彈琴，人家心思根本不在那，人家一心一意眼巴巴的想著被皇上寵幸封妃呢。

看著陜西這么好的資質(zhì)卻發(fā)展緩慢，心里非常不舒服。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-24 18:34

福佑三秦發(fā)表于 2019-7-24 18:18
費了心思下了功夫，只是不知道哼哈看得見不。

發(fā)出來就是讓大家看的。他們看不見他們的下屬也許看得見。

作者: 奧雷連諾 時間: 2019-7-24 18:44
陜西什么時候排過前幾名，一直是這樣，別期望太高。經(jīng)濟不好也有好處，生活悠然自在，再胡皮敢，小心護法過來懟死你

作者: wayne12 時間: 2019-7-24 18:46
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作者: PalenessIb 時間: 2019-7-24 19:05
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作者: 軒昂 時間: 2019-7-24 19:19
看則道理云云，實則狗屁不通，不值一駁，

作者: 大唐威儀 時間: 2019-7-24 20:27
最近幾天去哪里了？梁家河？

作者: 榮昌長安 時間: 2019-7-24 20:37
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作者: 百年孤獨120 時間: 2019-7-24 20:41
撤銷陜西省建制，成立西安直轄市管轄范圍原陜西省轄區(qū)！這樣一步到位多好，省的20年后又要來一次合并。

作者: zjxz2002 時間: 2019-7-24 20:42
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作者: futaixa 時間: 2019-7-24 21:44
關(guān)于高鐵路網(wǎng)的建設(shè)好多年前有人發(fā)過建議文章貼子，到現(xiàn)在說明陜西徹底輸了！沒有長遠戰(zhàn)略規(guī)劃的發(fā)展眼光來要求自己，陜西就在自己的地方一圈一圈的散步吧，反正動著呢也沒有偷懶！缺少一股子有干勁的團隊及領(lǐng)導(dǎo)，前景灰茫茫！

作者: 終終南山 時間: 2019-7-24 21:57
明白人

作者: ylwg 時間: 2019-7-24 22:29
樓主說得太好了！贊！

作者: 苦手先生 時間: 2019-7-24 22:48
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作者: xpdenver 時間: 2019-7-24 23:21
不知道該說啥

作者: 故鄉(xiāng)的原風景 時間: 2019-7-24 23:32
有一定的格局與視野！是有情懷的人

作者: 微紅wh 時間: 2019-7-24 23:39

futaixa 發(fā)表于 2019-7-24 21:44
關(guān)于高鐵路網(wǎng)的建設(shè)好多年前有人發(fā)過建議文章貼子，到現(xiàn)在說明陜西徹底輸了！沒有長遠戰(zhàn)略規(guī)劃的發(fā)展眼光來 ...

{:mocs_48:}

作者: shui0925 時間: 2019-7-25 04:38
西安這個地方，說山區(qū)比西南差遠了，說盆地比成都差遠了，說平原比華北差遠了。所以這個地方就是山地到平原的跳板。這里的領(lǐng)導(dǎo)也就在跳板上辦公。

作者: dustin 時間: 2019-7-25 07:30
說了半天只有一個解釋，陜西的當務(wù)之急是解決省上刻意壓制西安，各種規(guī)劃就不圍繞西安，例如我就很不理解成都的高鐵為何連到寶雞而不是西安！

作者: 冰激凌曬太陽 時間: 2019-7-25 07:50
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作者: 云之男 時間: 2019-7-25 08:43

dustin 發(fā)表于 2019-7-25 07:30
說了半天只有一個解釋，陜西的當務(wù)之急是解決省上刻意壓制西安，各種規(guī)劃就不圍繞西安，例如我就很不理解成 ...

什么叫成都的高鐵連到寶雞但不連到西安？

作者: 福佑三秦 時間: 2019-7-25 08:51
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作者: yulongcar 時間: 2019-7-25 08:57
哎，真心心痛！不想說話。

作者: OMG 時間: 2019-7-25 09:10
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作者: 草堂布衣 時間: 2019-7-25 09:14
謝謝樓主對陜西和西安的關(guān)心

作者: 暢新 時間: 2019-7-25 09:17
說到別人的痛處會被封，樓主保重！

作者: haxf2015 時間: 2019-7-25 09:31
還是保守的緣故吧

作者: 三秦男神 時間: 2019-7-25 09:37
第七條很重要。

作者: 夢幻星辰 時間: 2019-7-25 10:04
…見解獨特，分析到位，可以說是肺腑之言，希望高層能聽得見，可以說現(xiàn)在的陜西和西安就象扶不起來的阿斗太子，

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 10:17

軒昂發(fā)表于 2019-7-24 19:19
看則道理云云，實則狗屁不通，不值一駁，

呵呵。

作者: 暗度陳倉 時間: 2019-7-25 10:20
分析的還是不錯的！

作者: 伊墨特 時間: 2019-7-25 10:21
西安到新疆比到上海還遠，你真以為西安或者重慶能輻射到新疆啊，重慶現(xiàn)在重點經(jīng)略的是貴州，一是重慶沒有人口腹地（整個四川是成都的腹地），貴州沒有大城市可以成為重慶的腹地，二是可以借道貴州鏈接珠三角，什么一帶一路，渝新歐其實都是政治意義大于經(jīng)濟意義，重慶的重點不會放在這邊的

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 10:21

zjxz2002 發(fā)表于 2019-7-24 20:42
別他么瞎扯了，烏克蘭已經(jīng)靠近北約了，還給你搬飛機廠？？什么水平，狗屁不通，

你最好上網(wǎng)看看，不要當井底之蛙。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 10:22

futaixa 發(fā)表于 2019-7-24 21:44
關(guān)于高鐵路網(wǎng)的建設(shè)好多年前有人發(fā)過建議文章貼子，到現(xiàn)在說明陜西徹底輸了！沒有長遠戰(zhàn)略規(guī)劃的發(fā)展眼光來 ...

非常遺憾，不但我們輸了，連帶著成都也輸了。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 10:23
本帖最后由 rsgw40 于 2019-7-25 10:43 編輯

伊墨特發(fā)表于 2019-7-25 10:21
西安到新疆比到上海還遠，你真以為西安或者重慶能輻射到新疆啊，重慶現(xiàn)在重點經(jīng)略的是貴州，一是重慶沒有人 ...

遠近是眼光和心胸的問題。
重慶不但輻射蘭州和新疆，而且大力開拓廣西越南，準備染指東盟。長安號有今天，我們應(yīng)該感謝和尊重重慶人！
成都在經(jīng)略昆明和緬甸。只有我們四平八穩(wěn)無動于衷。

作者: 終終南山 時間: 2019-7-25 10:26
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作者: 哈哈鏡hhh 時間: 2019-7-25 10:31
第四條是扯，軍改有軍改的邏輯，沒有陜西說話的份，而且最終陜西歸中部戰(zhàn)區(qū)實際是地位上升，其他還可以

作者: piscesleo 時間: 2019-7-25 10:40
(, 下載次數(shù): 0) C:\Users\Leo\Desktop\TIM截圖20190725103827

作者: piscesleo 時間: 2019-7-25 10:41

piscesleo 發(fā)表于 2019-7-25 10:40

250的都沒有了。直接降為160的貨運了。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 10:45

piscesleo 發(fā)表于 2019-7-25 10:41
250的都沒有了。直接降為160的貨運了。

非常遺憾！

作者: dcbush 時間: 2019-7-25 10:48
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作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 10:51

哈哈鏡hhh 發(fā)表于 2019-7-25 10:31
第四條是扯，軍改有軍改的邏輯，沒有陜西說話的份，而且最終陜西歸中部戰(zhàn)區(qū)實際是地位上升，其他還可以

有些事情是自己爭取的。一戰(zhàn)法國一個無名小卒胡亂開了一炮，居然引爆了德軍彈藥庫，導(dǎo)致德國戰(zhàn)敗。這種偶然事件都能影響戰(zhàn)局，如果我們能主動出擊，至少能比現(xiàn)在強點吧。
劃分戰(zhàn)區(qū)的時候，正趕上薄-王事件和反腐。成都軍區(qū)都被一鍋端了，蘭州軍區(qū)雖然也有嚴重問題，但畢竟沒有嚴重的政治錯誤。我們努把力，也許會有陜西軍區(qū)。即使沒有，保留蘭州軍區(qū)也相當于繼續(xù)承認陜西在西北的龍頭地位?，F(xiàn)在甘肅新疆青海黨政軍權(quán)力中的軍沒了，經(jīng)濟也和成渝聯(lián)系越來越緊密，陜西的勢力范圍已經(jīng)退縮到隴東寧夏了。

作者: 老陜西 時間: 2019-7-25 10:55
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作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 11:00

老陜西發(fā)表于 2019-7-25 10:55
說得好，希望高層重視并行動

謝謝！

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 11:02

OMG 發(fā)表于 2019-7-25 09:10
提議很好很實用，能解決問題，不過有一條不太現(xiàn)實就是地方官員，地方向中央建議委派主政官員屬于搞地方山頭 ...

這個可以理解。但是，包辦婚姻的干部任命模式必須打破。
我國任何一次大的改革，都是地方干部破除舊框框的限制干出來的。

作者: 蕩馬江南 時間: 2019-7-25 11:26
12457很贊同。第三點，隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，四川重慶肯會爭取更多的能走出盆地的鐵路線路。陜西肯定限制不了人家的。。。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 11:37

蕩馬江南發(fā)表于 2019-7-25 11:26
12457很贊同。第三點，隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，四川重慶肯會爭取更多的能走出盆地的鐵路線路。陜西肯定限制不 ...

我不是想限制成渝鐵路的發(fā)展，而是想說由于陜西沒有規(guī)劃好自己的鐵路，導(dǎo)致成都被迫從東面出川，把漢中，寶雞乃至西安的交通樞紐價值都降低了。連帶著京昆的價值也降低了，甚至成全了隔壁。

作者: 湊合著壞 時間: 2019-7-25 11:47
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作者: ryxianlt 時間: 2019-7-25 11:51
漢中、寶雞樞紐地位被弱化了確實可惜，應(yīng)該引起重視。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 12:04
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作者: 實事求是中國夢 時間: 2019-7-25 12:31
很多根本就不是陜西地方領(lǐng)導(dǎo)能定的，而是中央發(fā)改委決策的。

作者: zjxz2002 時間: 2019-7-25 12:36
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作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 12:41
本帖最后由 rsgw40 于 2019-7-25 12:45 編輯

zjxz2002 發(fā)表于 2019-7-25 12:36
四川怎么可能長期只有寶成一條出川鐵路？

不僅向東去武漢，還向東南方向去貴州，去廣東呢。宜萬鐵路 ...

請你好好看看我的回帖，我反復(fù)強調(diào)是成都北上的通道！

提起胡奐庸線，陜西更是罪責難逃！

由于寶雞漢中沒落，會導(dǎo)致胡奐庸線繼續(xù)向東傾斜，讓大西北更加貧瘠。陜西一點好作用都沒起到。

正確的做法應(yīng)該是西咸合并，陜西同步大力發(fā)展寶雞，把工業(yè)和交通搞起來，輻射隴東，寧夏和川北，把胡奐庸線往西頂。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 12:42

實事求是中國夢發(fā)表于 2019-7-25 12:31
很多根本就不是陜西地方領(lǐng)導(dǎo)能定的，而是中央發(fā)改委決策的。

這個可以理解。但是，包辦婚姻的干部任命模式必須打破。
我國任何一次大的改革，都是地方干部破除舊框框的限制干出來的。

為啥過去妃子們會想出各種辦法引誘皇上？

作者: 實事求是中國夢 時間: 2019-7-25 12:47

zjxz2002 發(fā)表于 2019-7-25 12:36
四川怎么可能長期只有寶成一條出川鐵路？

不僅向東去武漢，還向東南方向去貴州，去廣東呢。宜萬鐵路 ...

他思維太狹隘

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 12:53

實事求是中國夢發(fā)表于 2019-7-25 12:47
他思維太狹隘

請你好好看看我的回帖，我反復(fù)強調(diào)是成都北上的通道！
或者北京西安成都昆明這個通道。

不看帖子光靠你的嘴天馬行空嗎？

作者: kankanla 時間: 2019-7-25 13:31
第3、4條說一下，站在國家全局的立場，蘭渝鐵路、川藏鐵路肯定修，這不是陜西省所能左右的

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 13:41

kankanla 發(fā)表于 2019-7-25 13:31
第3、4條說一下，站在國家全局的立場，蘭渝鐵路、川藏鐵路肯定修，這不是陜西省所能左右的

修這個鐵路陜西阻攔不了，但是可以把寶成維護好，把寶雞的交通樞紐地位保住啊！

漢巴南高鐵，陜西段才50公里+半個隧道，就不能和四川商量一下修成350的，為以后提速做準備？哪怕是預(yù)留350也行啊，直接就成250，以后就基本不可能提速了。高鐵線位也是稀缺資源。剛剛有朋友貼出截圖，寶雞到漢中變成160的客貨混運，那基本就判了寶漢高鐵死刑，漢中的區(qū)域樞紐地位徹底完蛋。

作者: zjxz2002 時間: 2019-7-25 14:11
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作者: piscesleo 時間: 2019-7-25 14:16

zjxz2002 發(fā)表于 2019-7-25 12:36
四川怎么可能長期只有寶成一條出川鐵路？

不僅向東去武漢，還向東南方向去貴州，去廣東呢。宜萬鐵路 ...

東去武漢本來經(jīng)漢中-安康-十堰這條線很好，但是就省內(nèi)漢中到安康這一點點通不了。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 14:27

zjxz2002 發(fā)表于 2019-7-25 14:11
截流思維簡直可笑至極。

你看看我上面的回復(fù)吧。截流是你自己信口胡編的思路。我的本意剛好相反，是要促進四川尤其是成都和陜西的鐵路發(fā)展！

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 14:29

piscesleo 發(fā)表于 2019-7-25 14:16
東去武漢本來經(jīng)漢中-安康-十堰這條線很好，但是就省內(nèi)漢中到安康這一點點通不了。

動作快的話確實不錯。但因為咱們遲遲不行動，人家規(guī)劃了沿江高鐵，這條線路的必要性已經(jīng)大打折扣。

作者: 老陜西 時間: 2019-7-25 14:55
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作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 15:07

老陜西發(fā)表于 2019-7-25 14:55
寶雞到漢中變成160的客貨混運，是不是出于代替寶成鐵路的目的呢

這個有可能。但是這條鐵路會占據(jù)最好的線位，導(dǎo)致寶漢高鐵花費更高的建設(shè)成本。

作者: 老陜西 時間: 2019-7-25 15:13
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作者: 龍泉ct 時間: 2019-7-25 15:31
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作者: xiaoxindemeimei 時間: 2019-7-25 15:46
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作者: 大秦小雍 時間: 2019-7-25 16:05
西成高鐵確實有點失策如果預(yù)留350成都走漢中北上比走將來通車的鄭俞要快

作者: 榮昌長安 時間: 2019-7-25 16:14
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作者: wanglp0202 時間: 2019-7-25 16:14
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作者: 蕩馬江南 時間: 2019-7-25 16:14

rsgw40 發(fā)表于 2019-7-25 11:37
我不是想限制成渝鐵路的發(fā)展，而是想說由于陜西沒有規(guī)劃好自己的鐵路，導(dǎo)致成都被迫從東面出川，把漢中， ...

其實古代出川入川就有兩條路，一條是到漢中再到寶雞或者西安的蜀道。另一條就是走長江水路經(jīng)湖北江陵，然后到南京。四川古代也曾是關(guān)中和東南兩個地方政權(quán)爭奪的一個地方，秦漢西魏北周隋唐四川屬于關(guān)中政權(quán)控制，但南北朝時期，就是三國后面晉短暫統(tǒng)一后，因為晉就迅速滅亡。南方的東晉沿長江西進滅亡了四川的地方政權(quán)，后來經(jīng)過劉宋，梁，四川都是南朝所統(tǒng)治，四川和南朝的交通主要是沿長江向東。后來關(guān)中西魏宇文泰從梁朝手中奪走四川，四川在南朝統(tǒng)治兩百多年又重新被北方的關(guān)中政權(quán)控制。成都到漢中長安這一條蜀道又重新恢復(fù)和繁榮。做為陜西是希望成都經(jīng)過漢中寶雞這條古老的蜀道出川，對陜西有利。但向東沿長江出川直達東南，是四川的愿望，或者說也是湖北江蘇的希望。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 16:17

大秦小雍發(fā)表于 2019-7-25 16:05
西成高鐵確實有點失策如果預(yù)留350成都走漢中北上比走將來通車的鄭俞要快

開始是鐵總的問題，強制250. 后來就是陜西的問題了。完全可以把西漢之間提速，上山250，下山350，平原350.然后把漢巴南和成都規(guī)劃成350. 與人方便，于己方便。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 16:21

wanglp0202 發(fā)表于 2019-7-25 16:14
樓主所言，除第一條不太認同意外，其余，講的很誠懇。第一條不太認同的原因，由于后幾條的存在，單純只是合 ...

合并后西咸之間的外部矛盾變成內(nèi)部矛盾，解決起來容易多了。當然也會產(chǎn)生新問題，但這些都不是核心。

關(guān)鍵是西咸合并后西安大發(fā)展，陜西可以重點扶植寶雞?，F(xiàn)在扶植寶雞和咸陽任何一個，另一個都難受。也可以理解為把咸陽這個“包袱”甩給西安。陜西只要抓好榆林，延安，寶雞，漢中，安康，商洛，西安在中心，正好一面國旗上的大五角星和5個小五角星的關(guān)系。

作者: 長安盈人 時間: 2019-7-25 16:38
西成、大西已經(jīng)成了短板了?，F(xiàn)在西安韓城城際也必將成為新的短板。作為西北通向華北東北的直線線路，強烈建議高標準建設(shè)。這樣，隴海線上，西成線上進京就不一定必須繞鄭州了，基本可以畫直線了。

作者: 蕩馬江南 時間: 2019-7-25 16:44

rsgw40 發(fā)表于 2019-7-25 10:23
遠近是眼光和心胸的問題。
重慶不但輻射蘭州和新疆，而且大力開拓廣西越南，準備染指東盟。長安號有今天 ...

過去打天下是靠軍隊，現(xiàn)在打天下靠的是企業(yè)。光劃圈是沒有用的。從地緣政治上來講，歷史上四川受陜西影響最大。秦漢，隋唐時期，四川被陜西的長安政權(quán)控制時期的成都還是很繁榮的。南北朝時期，四川被南方的東晉，劉宋，蕭梁政權(quán)統(tǒng)治兩百多年成都就沒落了。后為關(guān)中的西魏奪取成都，成都又恢復(fù)了繁榮。
現(xiàn)在沿江高鐵，古代是長江水道。至于東盟，新疆，更沒有影子。沒有強大的本地大型企業(yè)，說影響幅射都是空中樓閣。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 16:50
本帖最后由 rsgw40 于 2019-7-25 17:07 編輯

長安盈人發(fā)表于 2019-7-25 16:38
西成、大西已經(jīng)成了短板了?，F(xiàn)在西安韓城城際也必將成為新的短板。作為西北通向華北東北的直線線路，強烈建 ...

完全贊同！尤其是西韓，完全是平原，只是有點松軟地基，這目前根本算不得什么。高鐵都是高架的。修250/350成本沒大區(qū)別。千萬不要在修太監(jiān)高鐵了。

雖然規(guī)劃是西安北上經(jīng)延安，太原，雄安進京，但有個西韓做備份也是很好的。

另外，西安修高鐵還有一個優(yōu)勢，無論去哪里都不遠。但是很可惜，即使如此陜西都不積極。西武高鐵人家都修到家門口了，咱們還磨磨蹭蹭不肯開工。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 16:55

蕩馬江南發(fā)表于 2019-7-25 16:44
過去打天下是靠軍隊，現(xiàn)在打天下靠的是企業(yè)。光劃圈是沒有用的。從地緣政治上來講，歷史上四川受陜西影響 ...

如果人們形成了思維定勢，那就完了。
首先，國家投資就是很大一塊。西部大開發(fā)幾乎成了四川大開發(fā)。人家爭資金，爭項目，爭主導(dǎo)權(quán)。我們就是一味地放棄，然后，別人舉債發(fā)展，我們承擔通貨膨脹的惡果。
其次，企業(yè)也很勢力。沒有本地大企業(yè)，外地大企業(yè)又不來，你還不造勢宣傳主動出擊，那只能等死。
最后，天上不會掉餡餅，婦人的保守思維方式干不成大事。

作者: 蕩馬江南 時間: 2019-7-25 17:01
航空航天這方面，陜西拿出魄力出來，組建大型民用干線飛機制造公司，新能源就是未來的機會。就象當年陜西組建延長石油一樣。延長石油剛剛組建的時候，年產(chǎn)值才60億，2018年延長石油產(chǎn)值已經(jīng)超過3000億。每年增長10%，就是相當于增加了一個300億的一個企業(yè)。相當于兩年就能增長一個陜汽。
上海為什么能幅射長三角，原因就是上海有很大型企業(yè)，寶鋼，上汽，還有一大堆的外資企業(yè)中國總部。從江蘇到安徽到浙江，有上千家企業(yè)給上海汽車做配套。上海通過各種關(guān)系打敗西安搞出來一個中國商飛，以后長三角就一堆企業(yè)給商飛配套。這就是大企業(yè)號召力，以前爭地盤靠軍隊沖鋒陷陣，現(xiàn)在的商業(yè)競爭就是企業(yè)沖鋒陷陣。

作者: 實事求是中國夢 時間: 2019-7-25 17:03

rsgw40 發(fā)表于 2019-7-25 12:53
請你好好看看我的回帖，我反復(fù)強調(diào)是成都北上的通道！
或者北京西安成都昆明這個通道。

我哪句沒看，成都北上，除了去西北以外，往西安，河南，京津選擇走寶雞才怪，有近路不走故意繞圈圈？高鐵的意義就是快，繞圈圈的高鐵快嗎？

作者: 蕩馬江南 時間: 2019-7-25 17:06

rsgw40 發(fā)表于 2019-7-25 16:55
如果人們形成了思維定勢，那就完了。
首先，國家投資就是很大一塊。西部大開發(fā)幾乎成了四川大開發(fā)。人家 ...

你說的這個很大程度上和省級市級管理層的思想觀念有關(guān)。就象我們那位光頭大哥，來陜西這么長時間了，連一篇面對全省人民的演講或者采訪都沒有。。更不說去招商引資做宣傳了。。。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 17:09

蕩馬江南發(fā)表于 2019-7-25 17:06
你說的這個很大程度上和省級市級管理層的思想觀念有關(guān)。就象我們那位光頭大哥，來陜西這么長時間了，連一 ...

是的。我寫這篇文章就是想表達一下對此的憤怒，其中有一條就是感覺政府決策和辦事效率太低，好像睡著了的感覺。

作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 17:29
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作者: rsgw40 時間: 2019-7-25 17:30
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作者: 憶塞北的雪 時間: 2019-7-25 20:23
說這么多，真是對牛彈琴。

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