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標題: 西安機場城際線，全程票價16元，感覺有些貴，也不合理！ [打印本頁]

作者: 浪漫sky 時間: 2019-7-7 14:48
提示: 該帖被管理員或版主屏蔽

作者: 浪漫sky 時間: 2019-7-7 15:22
如果未來地鐵12號線直通機場，那這個機場線還能執(zhí)行這個高票價嗎？到時候誰還愿意坐這個所謂的城際線？

作者: woshidxz 時間: 2019-7-7 17:07
相關流程走到了，估計最后就是按這個價格先執(zhí)行了。最多下調到全程15個元。沒啥區(qū)別。

作者: 寰宇 時間: 2019-7-7 17:28
這個價格真的坑爹

作者: 違規(guī)用戶名 時間: 2019-7-7 17:37
20多名。。。共同發(fā)出聲音，16元較為合理。

作者: 寰宇 時間: 2019-7-7 17:40
這個座談會都是誰參加的，政府指省，西安市還是西咸新區(qū)？

作者: 浪漫sky 時間: 2019-7-7 17:56
最可笑的是開通時暫時還不能直達機場航站樓，只能通到空港新城，這又怎么計算票價，這么貴，到時候二十分鐘一趟車估計都要大部分拉凳子！

作者: FISHweer 時間: 2019-7-7 18:13

浪漫sky 發(fā)表于 2019-7-7 17:56
最可笑的是開通時暫時還不能直達機場航站樓，只能通到空港新城，這又怎么計算票價，這么貴，到時候二十分鐘 ...

到機場

作者: 豌豆豌豆 時間: 2019-7-7 18:32
你說得對，支持你。

作者: gao123 時間: 2019-7-7 18:59

浪漫sky 發(fā)表于 2019-7-7 17:56
最可笑的是開通時暫時還不能直達機場航站樓，只能通到空港新城，這又怎么計算票價，這么貴，到時候二十分鐘 ...

誰說只能到空港新城了？今年開通到機場西站，在T2T3航站樓下，只是T5航站樓還沒修，所以通往T5航站樓的機場站越站通過，從空港新城直接到機場西站

作者: 牧犍 時間: 2019-7-7 19:06
有沒準確消息什么時通

作者: 6tt 時間: 2019-7-7 19:24
你經常上下班。。去機場？

作者: 飛羽無塵 時間: 2019-7-7 19:41

6tt 發(fā)表于 2019-7-7 19:24
你經常上下班。。去機場？

渭河北岸小區(qū)還是不少的。。

作者: 浪漫sky 時間: 2019-7-7 21:47

6tt 發(fā)表于 2019-7-7 19:24
你經常上下班。。去機場？

我不會天天坐，我坐的最多的是一號線！

作者: 浪漫sky 時間: 2019-7-7 21:48

gao123 發(fā)表于 2019-7-7 18:59
誰說只能到空港新城了？今年開通到機場西站，在T2T3航站樓下，只是T5航站樓還沒修，所以通往T5航站樓的機 ...

我沒了解清楚！

作者: 飛行 時間: 2019-7-7 21:51

浪漫sky 發(fā)表于 2019-7-7 21:48
我沒了解清楚！

確實可以童機場西，沒問題

作者: 微紅wh 時間: 2019-7-7 22:32
票價有點貴了，全程在10-12元比較合適。

作者: 悟語 時間: 2019-7-8 10:25
估計不會低于15元

作者: erosfeng 時間: 2019-7-8 13:44
反正我選擇機場大巴。住高新的我

作者: 找晚報 時間: 2019-7-8 16:36
確實是價格太高了！

作者: 愛ローズ 時間: 2019-7-8 21:21
人家根本一點都沒有考慮乘客，人家考慮是機場大巴的生意。

作者: 國民老公 時間: 2019-7-8 22:40

愛ローズ發(fā)表于 2019-7-8 21:21
人家根本一點都沒有考慮乘客，人家考慮是機場大巴的生意。

還弄個良性競爭，那這樣說，二號線也得與公交良性競爭，2元錢比較合理，刷卡1元。

作者: 花骨朵先生+ 時間: 2019-7-9 07:19
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作者: reyyang 時間: 2019-7-9 07:47
有本事就定25元，和機場大巴一樣

作者: 12306鐵總 時間: 2019-7-9 07:47

浪漫sky 發(fā)表于 2019-7-7 15:22
如果未來地鐵12號線直通機場，那這個機場線還能執(zhí)行這個高票價嗎？到時候誰還愿意坐這個所謂的城際線？

12號線看15年后能不能建成，那會人家機場線也該回本了吧{:mocs_32:}

作者: lalala_Mark 時間: 2019-7-9 08:08
12號線雖然還機場線都是地鐵配置，但是12號線在高新沿著城西向北，而且設站多，費時較長，這也是考慮的一個因素......

作者: bukexuduguang 時間: 2019-7-9 10:01

erosfeng 發(fā)表于 2019-7-8 13:44
反正我選擇機場大巴。住高新的我

反正是個啥，柴油動力的機場大巴會不會被環(huán)保掉，電車的地鐵，城際，！機場大巴市區(qū)線路慢慢就沒有了

作者: lichlkx12 時間: 2019-7-9 12:09
實際運營后估計只有機場最后那幾站會非常貴別的站點都是普通地鐵價格就像羅湖到粉嶺 1站就要20港幣

作者: SunnySam 時間: 2019-7-9 15:32
機場城際和14號線有啥關系？

作者: 秦風111111 時間: 2019-7-9 15:58
貴點都無所謂，最主要的是感覺沒多大用處！

作者: 秦領 時間: 2019-7-9 16:57
機場城際的開通，對機場的輻射帶動作用更加廣泛，下飛機坐機場城際到北客站，可換乘高鐵疏散到渭南，華山，大荔，楊凌，寶雞，鄠邑，漢中等地。換乘地鐵到市區(qū)。機場城際的定位要明確，在嚴酷的市場經濟中價值會顯現(xiàn)。定價不到位市場會懲罰的。

作者: 愛ローズ 時間: 2019-7-9 19:31

國民老公發(fā)表于 2019-7-8 22:40
還弄個良性競爭，那這樣說，二號線也得與公交良性競爭，2元錢比較合理，刷卡1元。

告訴你公交要漲價請問你開心不開心，意外不意外

作者: 保護我方 時間: 2019-7-9 21:20
算是合理范圍吧！能接受。心里價位10-16元

作者: 宇英琳佳 時間: 2019-7-10 00:11
樓主說的沒錯！

作者: xagt 時間: 2019-7-10 09:33
城際的模式早都過時了，這是20年前北京的模式。陜西西安現(xiàn)在才引進，不利于經濟發(fā)展。

作者: 253442268 時間: 2019-7-10 14:45
確實太貴，應該和西安地鐵一個收費標準

作者: 宇英琳佳 時間: 2019-7-10 14:55
咸陽火車站到西安火車站有一趟綠皮車2.5元，二十多分鐘就到西安中間還沒有?？空荆?br />

作者: 國民老公 時間: 2019-7-10 17:19

愛ローズ發(fā)表于 2019-7-9 19:31
告訴你公交要漲價請問你開心不開心，意外不意外

漲到與地鐵齊平

作者: erosfeng 時間: 2019-7-11 00:05

bukexuduguang 發(fā)表于 2019-7-9 10:01
反正是個啥，柴油動力的機場大巴會不會被環(huán)保掉，電車的地鐵，城際，！機場大巴市區(qū)線路慢慢就沒有了

至少10年內都不可能

作者: fengyun123 時間: 2019-7-11 14:53
一切的根源在于西咸沒有行政一體化，如果西安咸陽合并，票價不會定這么高的。很多事情矛盾的根源都在于此。

作者: huiger 時間: 2019-7-12 08:16
鄭州機場城際線：
新鄭機場-鄭州東，全程28km，一站直達，票價12元，用時17min
西咸機場城際線：
西咸機場-西安北，全程29.3km，停10站，票價16元，用時27min

作者: 愛ローズ 時間: 2019-7-12 09:11

國民老公發(fā)表于 2019-7-8 22:40
還弄個良性競爭，那這樣說，二號線也得與公交良性競爭，2元錢比較合理，刷卡1元。

北站到韋曲南和不走路做公交票價差不多

作者: XPU2008 時間: 2019-7-12 16:34
明明就是地鐵，為什么不納入地鐵交通系統(tǒng)統(tǒng)一管理，其他幾個城市都以統(tǒng)一管理，再說城際車型都是和諧號，150KM/H，哪有用地鐵車型做城際的，什么目的？

作者: ixian1147 時間: 2019-10-18 08:57
昆明的機場線全程5元，也30多公里呢

作者: ixian1147 時間: 2019-10-18 08:58
從昆明長水機場到昌源中路總共才6元，打折下來才5元

作者: ixian1147 時間: 2019-10-18 08:59
畢竟陜西經濟還沒達到發(fā)達水平，定價5-6元比較合適

作者: jingtuoinxian 時間: 2019-10-20 11:29
8塊錢左右比較合適，個人認為。

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