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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 世界東站·位置最終確定，只等開建了 [打印本頁(yè)]

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-2-2 21:07
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作者: 東郊坑神 時(shí)間: 2019-2-2 21:30
又往南移了？
沒修之前永遠(yuǎn)都有變數(shù)

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-2-2 21:37
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作者: chenzai 時(shí)間: 2019-2-2 22:00
這里應(yīng)該直接批給曲江或者浐灞這樣的開發(fā)區(qū)管理，避免北客站的悲劇，這樣子品質(zhì)應(yīng)該會(huì)高很多。

作者: 微紅wh 時(shí)間: 2019-2-2 22:20
期待早日開工建設(shè)！

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-2-2 22:35
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作者: 立青029 時(shí)間: 2019-2-2 23:08
贊

作者: 醉美長(zhǎng)安 時(shí)間: 2019-2-2 23:23
好

作者: 老陜西 時(shí)間: 2019-2-3 00:20
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作者: 179477998 時(shí)間: 2019-2-3 00:24
想知道東站何時(shí)建成啊

作者: 悟語(yǔ) 時(shí)間: 2019-2-3 06:39
世界東站？應(yīng)該是宇宙東站吧

作者: 斗地主大王 時(shí)間: 2019-2-3 10:08

chenzai 發(fā)表于 2019-2-2 22:00
這里應(yīng)該直接批給曲江或者浐灞這樣的開發(fā)區(qū)管理，避免北客站的悲劇，這樣子品質(zhì)應(yīng)該會(huì)高很多。

北客站2018年11月底，未央?yún)^(qū)交給經(jīng)開區(qū)管理，經(jīng)開區(qū)把西安北站建設(shè)的，開始變化，2020年底，高鐵新城建設(shè)好，北站就美了。

作者: 斗地主大王 時(shí)間: 2019-2-3 10:12

花骨朵先生+ 發(fā)表于 2019-2-2 22:35
就是，比如高新托管的村，看拆遷力度多快的

未央?yún)^(qū)，去年11月底把西安北站交給經(jīng)開區(qū)管理，今年1月開始變化，經(jīng)開區(qū)要把西安北站變成高鐵新城，2020年底，到時(shí)候北站就漂亮了，西安東站交給浐灞或者曲江就完美了。

作者: ksf7209 時(shí)間: 2019-2-3 10:41
緊貼狄寨原，真沒看出來(lái)東候車樓和東廣場(chǎng)咋建。

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-2-3 11:06
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作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-2-3 11:19
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作者: 他山之石 時(shí)間: 2019-2-3 14:14
什么時(shí)候開建？

作者: 呵呵呵@ 時(shí)間: 2019-2-3 14:55
咋就不能上白鹿原呢。。
一座白鹿原擋住西安設(shè)計(jì)師們的視野，也當(dāng)殘了設(shè)計(jì)師們的腦殼

作者: 趙西紅 時(shí)間: 2019-2-3 15:05

呵呵呵@ 發(fā)表于 2019-2-3 14:55
咋就不能上白鹿原呢。。
一座白鹿原擋住西安設(shè)計(jì)師們的視野，也當(dāng)殘了設(shè)計(jì)師們的腦殼

起伏太大

作者: ksf7209 時(shí)間: 2019-2-3 15:19

花骨朵先生+ 發(fā)表于 2019-2-3 11:06
可以挖土方，把土挖掉。

為什么不再往南移，就不用挖山了。

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-2-3 15:30
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作者: ksf7209 時(shí)間: 2019-2-3 15:31

花骨朵先生+ 發(fā)表于 2019-2-3 15:30
再往南幾公里就沒有往西去的路了，沒有通，二環(huán)，三環(huán)還有，還有地鐵等等一系列問(wèn)題。

還有這邊，還沒有 ...

路不是問(wèn)題，賣房子倒是大問(wèn)題。

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-2-3 15:33
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作者: 似水嬌陽(yáng) 時(shí)間: 2019-2-3 17:01

斗地主大王發(fā)表于 2019-2-3 10:12
未央?yún)^(qū)，去年11月底把西安北站交給經(jīng)開區(qū)管理，今年1月開始變化，經(jīng)開區(qū)要把西安北站變成高鐵新城，2020 ...

東站位置屬于灞橋區(qū)，最多可能給浐灞，給曲江或者航天的可能性都不大

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-2-3 17:10
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作者: 似水嬌陽(yáng) 時(shí)間: 2019-2-3 17:21
白鹿原有點(diǎn)像大明宮，臨潼這樣的旅游區(qū)域交給曲江開發(fā)，東站也沒啥旅游屬性，而且在什么高科技園區(qū)內(nèi)，給曲江弄啥呀

作者: 卡卡卡卡包 時(shí)間: 2019-2-3 17:35
站臺(tái)數(shù)縮小了？

作者: q573216364 時(shí)間: 2019-2-3 17:49

ksf7209 發(fā)表于 2019-2-3 15:31
路不是問(wèn)題，賣房子倒是大問(wèn)題。

只要路修好了，基礎(chǔ)設(shè)施完善，再來(lái)幾個(gè)大企業(yè)，不愁發(fā)展不起來(lái)

作者: 京兆平民 時(shí)間: 2019-2-3 18:12
地點(diǎn)挺好，東南方向確實(shí)有待開發(fā)，大家能想象一哈，從長(zhǎng)安西安往東去比如說(shuō)去白鹿倉(cāng)不能直達(dá)，還要繞道三環(huán)，再繞鄉(xiāng)道，交通太落后了

作者: 東郊坑神 時(shí)間: 2019-2-3 21:19
東站附近守地理?xiàng)l件制約，東邊白鹿原西邊杜陵原，深處河谷，高差太大，進(jìn)出道路成本大，一直擱淺。雖然離內(nèi)城不遠(yuǎn)一直發(fā)展不起來(lái)。借力東站地鐵才能走出窘境。

作者: 茴億 時(shí)間: 2019-2-4 09:38

呵呵呵@ 發(fā)表于 2019-2-3 14:55
咋就不能上白鹿原呢。。
一座白鹿原擋住西安設(shè)計(jì)師們的視野，也當(dāng)殘了設(shè)計(jì)師們的腦殼

上面是白鹿倉(cāng)，要修樹梢漫步工程。不可能上去。

作者: 摸摸 時(shí)間: 2019-2-4 10:10
編吧

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-2-4 17:59
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作者: 曼聯(lián) 時(shí)間: 2019-2-5 06:23

chenzai 發(fā)表于 2019-2-2 22:00
這里應(yīng)該直接批給曲江或者浐灞這樣的開發(fā)區(qū)管理，避免北客站的悲劇，這樣子品質(zhì)應(yīng)該會(huì)高很多。

北客站有啥悲??！科普一下

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-2-5 07:28
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作者: tlb008 時(shí)間: 2019-2-5 17:51
期待

作者: chenzai 時(shí)間: 2019-2-6 22:52

曼聯(lián) 發(fā)表于 2019-2-5 06:23
北客站有啥悲??！科普一下

北客站開通起碼五年了，公交，南廣場(chǎng)，北廣場(chǎng)的各種配套都沒有跟上速度

作者: 1018小尹 時(shí)間: 2019-2-7 16:21
西安東站應(yīng)該對(duì)標(biāo)北京南站。

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-2-11 22:37
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作者: 老陜西 時(shí)間: 2019-2-12 21:03
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作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2019-2-13 09:49

老陜西發(fā)表于 2019-2-12 21:03
十四五我省或?qū)⑸像R8條高鐵西安將有全球最多的10條向外輻射線路
我省高速鐵路項(xiàng)目，除了已經(jīng)通車的西安 ...

猜想很大膽，現(xiàn)實(shí)將會(huì)非常殘酷。

作者: mykg 時(shí)間: 2019-2-13 12:30
世界東站在此位置很好！向東開鑿隧道打通白鹿原向臨潼臺(tái)地山區(qū)發(fā)展，才是西安未來(lái)發(fā)展的方向！

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-3-9 13:23
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作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-3-10 14:52
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作者: 紅豆111 時(shí)間: 2019-3-10 15:36

花骨朵先生+ 發(fā)表于 2019-3-10 14:52
南灣神

希望今年開工吧

作者: 茴億 時(shí)間: 2019-3-22 07:51

呵呵呵@ 發(fā)表于 2019-2-3 14:55
咋就不能上白鹿原呢。。
一座白鹿原擋住西安設(shè)計(jì)師們的視野，也當(dāng)殘了設(shè)計(jì)師們的腦殼

上面緊鄰白鹿倉(cāng)。肯定不會(huì)上去。

作者: 86爾ix 時(shí)間: 2019-3-22 09:59

12306鐵總發(fā)表于 2019-2-13 09:49
猜想很大膽，現(xiàn)實(shí)將會(huì)非常殘酷。

現(xiàn)在這時(shí)代環(huán)境：節(jié)奏快，競(jìng)爭(zhēng)多而強(qiáng)，越是保守，就越是會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力弱，也就會(huì)越來(lái)越落后，會(huì)被淘汰?！案咦琛鼻皫啄昴菢咏o重要鐵路降標(biāo)等，一再?gòu)?qiáng)化航空弱化鐵路，現(xiàn)在航空來(lái)勢(shì)洶洶，而陜西高速公路建設(shè)也處于“瘋狂模式”——陜西鐵路沒資格再那樣保守了。
像“米”字型樞紐只是朝著一般意義的“東-西、南-北、西北-東南、東北-西南”方向的，要想成為成功的樞紐，怎么都不能只是局限于這少數(shù)線路（方向）的，怎么都得要到更多其他省市的方便、快捷的。尤其對(duì)于陜西而言，比鄭州更重要的方向就有京津冀、江浙滬、廣東、山東、黑吉遼、福建等多個(gè)，比重慶更重要的方向同樣有兩廣、云貴等，所以陜西在（高速）鐵路規(guī)劃建設(shè)方面還真的應(yīng)該“舍近求遠(yuǎn)”，那樣“照顧?quán)徑∈小被颉鞍徒Y(jié)討好鄰近省市”勢(shì)必會(huì)把更多跨省的、中長(zhǎng)途鐵路客流拱手讓給航空，撿芝麻丟西瓜，也就當(dāng)然會(huì)越來(lái)越難敵航空還有（高速）公路，會(huì)越來(lái)越跟不上其他某些省市（高速）鐵路的步伐。

作者: 胡楊0210 時(shí)間: 2019-4-2 19:48
個(gè)人思路：
白鹿原站：新東站，主要負(fù)責(zé)包海、西武，西渝，西候方向的高普城際列車接發(fā)。
西安北站：主要負(fù)責(zé)西寶，鄭西，西銀，大西等方向高普城際列車接發(fā)。
阿房宮站：主要負(fù)責(zé)西成高鐵的接發(fā)。
同時(shí)在三大高普火車站配套建設(shè)城際、地鐵、長(zhǎng)途汽車、城市公交、出租車、私家車、公共自行車等九合一交通樞紐。
逐步取消西安站，減輕周邊客流交通壓力，并以隴海鐵路為基礎(chǔ)建設(shè)一條東西地面加高架的快速通道。

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-4-3 06:55
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作者: 紅豆111 時(shí)間: 2019-4-5 20:40
什么時(shí)候開始征地拆遷啊，整天開工。

作者: 一π不敢胡言 時(shí)間: 2019-4-12 16:40
這是不是5號(hào)線地鐵也得改路線了？

作者: 紅豆111 時(shí)間: 2019-4-12 18:36
東站還么消息么各位

作者: 1018小尹 時(shí)間: 2019-4-12 19:49
開建？等國(guó)家發(fā)改委把西康高鐵批復(fù)了再說(shuō)吧，這個(gè)站是和西康高鐵同步實(shí)施的。

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-5-7 10:32
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作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-5-7 10:55
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作者: wgt0934 時(shí)間: 2019-5-7 14:51
2040年12月建成通車！

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-5-8 11:23
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作者: 牽著蝸牛去散步 時(shí)間: 2019-5-8 17:49
還世界東站，別搞笑了

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-5-13 12:09
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作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-5-14 22:22
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作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-5-23 14:56
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作者: 絢爛清幽 時(shí)間: 2019-6-1 08:51
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作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-6-16 15:26
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作者: cbycoom 時(shí)間: 2019-6-18 11:06
圖中有個(gè)地名叫“牛角尖”。

作者: lovney 時(shí)間: 2019-6-18 14:05
看進(jìn)度、看交通、看配套吧……

作者: 阿道夫123123 時(shí)間: 2019-6-18 17:20
一個(gè)東站和房地產(chǎn)有啥關(guān)系，天天高鐵嗎

作者: 紅豆111 時(shí)間: 2019-6-19 14:21
開始拆了

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-6-19 16:31
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作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-7-15 13:52
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作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-7-15 14:02
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作者: will2019 時(shí)間: 2019-8-2 17:31
南站搞的惹火朝天，東站19年悄無(wú)聲息的

作者: 海蒙 時(shí)間: 2019-8-2 21:06
希望世界東修建100年

作者: gao123 時(shí)間: 2019-8-3 08:13

1018小尹發(fā)表于 2019-4-12 19:49
開建？等國(guó)家發(fā)改委把西康高鐵批復(fù)了再說(shuō)吧，這個(gè)站是和西康高鐵同步實(shí)施的。

你弄錯(cuò)了，西安東站是西康高鐵西十高鐵各出資一半，由西十高鐵負(fù)責(zé)建設(shè)，西延高鐵直接用，現(xiàn)在西康高鐵的可行性研究報(bào)告陜西省政府和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)已批復(fù)，不用國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，西延高鐵可行性研究報(bào)告國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)，就剩下西安東站的實(shí)施者西十高鐵可行性研究報(bào)告還沒有獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)

作者: 花骨朵先生+ 時(shí)間: 2019-10-12 09:45
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作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2019-10-12 16:36
亞洲杯18臺(tái)34線，世界東17臺(tái)35線，專業(yè)選手出來(lái)幫忙解讀一下，這兩個(gè)車站比，究竟誰(shuí)大？

作者: shinian109 時(shí)間: 2019-10-13 09:21
都上去看過(guò)嗎？還上面就是白鹿倉(cāng)？天天從灞臨路經(jīng)過(guò)，去實(shí)地考察一下再發(fā)言，離白鹿倉(cāng)距離多遠(yuǎn)去實(shí)地看看。那個(gè)地方確實(shí)地勢(shì)不是很平坦，但是地形和山區(qū)城市比好的太多了，就看愿不愿意下這個(gè)成本而已。

作者: shinian109 時(shí)間: 2019-10-13 09:24

世紀(jì)長(zhǎng)安發(fā)表于 2019-10-12 16:36
亞洲杯18臺(tái)34線，世界東17臺(tái)35線，專業(yè)選手出來(lái)幫忙解讀一下，這兩個(gè)車站比，究竟誰(shuí)大？

不用比那個(gè)大，車站最大有幾種算法，有按面積算，有按客流算，有按股道算，也有按站臺(tái)算，各算各的，都稱自己最大，皆大歡喜{:mocs_32:}

作者: solariz0026 時(shí)間: 2024-2-20 17:59
:hug:

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